【48812】广西永柳高速公路项目全标段难度最大钻孔桩顺畅浇筑

  4月19日，跟着最终一方混凝土灌注，由中铁七局广州公司承建的永柳项目全标段施工难度最大钻孔桩浇筑作业圆满完成。

  中新网广西新闻4月21日电（郑立冰）4月19日，跟着最终一方混凝土灌注，由中铁七局广州公司承建的永柳项目全标段施工难度最大钻孔桩浇筑作业圆满完成。这一重要节点的顺畅霸占，标志着屯秋铁路跨线桥建造取得了重要阶段性开展，为后续施工奠定了坚实基础。

  永柳高速公路是广西高速公路网规划（2018—2030年）“13纵”的重要一段，其建造将加强完善广西高速公路网及泛珠三角区域路网，为柳州北部生态新区供给快捷的出行路途，对推动区域经济开展，带动沿线工业及旅游事业开展具有极端重大意义。

  屯秋铁路跨线桥地质条件杂乱，岩洞桩基布满，施工安排繁琐，技能方面的要求苛刻，其间需处理岩洞的桩基占比高达78.2%，到达122根之多，特别是33-B桩基，长达72米，坐落岩溶激烈发育区域，最大岩洞深达33.2米，施工难度极大。

  为了霸占施工难题，项目部针对屯秋铁路跨线桥的杂乱工程特色，科学分析桩基地质条件，量体裁衣优化施行工程的计划，保证工程有序推动。项目部依据地勘材料，梳理出充填型岩洞特色，并约请专家论证，拟定针对不一样规划岩洞的专项施行工程的计划，对大型岩洞选用全钢护筒跟进，小型岩洞则抛填片石和混凝土封堵，并对一切岩洞进行注浆加固。现在，跨线%的桩基，均达I类桩规范。（完）